Et truquem?

Los talleres mecánicos constituyen una parte importante de PIB de España. Los clientes confían en nuestros talleres

Els tallers de reparació de vehicles generen directament i indirectament una xifra de negoci de 82 mil milions d'euros i 761 mil llocs de treball de qualitat, aportant un 5,6% al Producte Interior Bruto Español.

Constitueixen, a més, un sector fonamental per garantir la mobilitat sostenible i segura de un parc de vehicles que segueix creixent i envellint i que el 2024 s?acostarà als 33 milions d?unitats. Són algunes de les dades recollides al Llibre Blanc del Taller de la Federació Espanyola d'Empresaris de Tallers d'Automoció (CONEPA), realitzat en col·laboració amb MSI Intel·ligència de Mercat i que s'ha presentat a IFEMA en el marc de les activitats prèvies a MOTORTEC.

Espanya compta amb un sector del manteniment i reparació de vehicles caracteritzat per la seva atomització i un elevat nombre de pimes i micropimes, sent la seva mida petita i relativa baixa rendibilitat una de les principals dificultats per enfrontar els desafiaments i inversions que requereix l'actualització del seu model de negoci a les tendències de la nova mobilitat. És una de les més destacades conclusions del Llibre Blanc del Taller de CONEPA. L'obra, feta per i per als reparadors, però també per als seus proveïdors, col·laboradors i administracions públiques, suposa la major recollida de dades i informació precisa mai abans feta per ajudar els professionals i empresaris del sector en la seva presa de decisions.

Dels 46.426 tallers existents, 25.018 són empresaris autònoms i 28.874 tenen només un o dos empleats. Amb tot, el 2023 la facturació directa dels tallers va ser de 15.553 milions d'euros, un 4% més que l?any anterior. A aquesta facturació directa li correspondria, per al conjunt de l'ecosistema reparador, una facturació indirecta 5,29 vegades més gran, és a dir, de 82.170 milions d'euros, cosa que representa un 5,6% del PIB.

Pel que fa a l'ocupació generada, el taller està generant 142.649 llocs de treball directes, als que caldria afegir 611.877 treballadors indirectes. L'any 2023, els serveis d'electromecànica van representar la major part dels ingressos, amb un 61,7% del total, seguits pels de xapa i pintura, amb un 25,4%, i la reposició de pneumàtics, amb un 12,9%. Tot i això, no totes les especialitats estan creixent per igual. Respecte a 2022 pneumàtics és l'activitat els ingressos de la qual creixen més, un 8%, seguida de la xapa i pintura, un 3,8%, i finalment l'electromecànica, amb una millora del 3%. ? ?

Pel que fa als indicadors econòmics del taller, el Llibre Blanc assenyala que l'eficiència de les empreses se situa entre el 58% dels tallers més grans, del 62% als molt grans, del 63% als petits, i el 65% als mitjans. Per serveis, la rendibilitat mitjana actual se situa en un 6,3% en electromecànica, un 5,2% en xapa i pintura i un 4,7% en pneumàtics.

La sessió de presentació del Llibre Blanc del Taller ha comptat amb la benvinguda inicial de Ana Àvila, directora corporativa de CONEPA, que ha glossat la importància del sector de la postvenda per a l'economia i la societat, tenint a més unes paraules de record per a Ramón Marcos, president de l'organització, recentment mort. A continuació, David Moneo, director de la divisió de Mobilitat i Automoció, d'IFEMA, ha explicat les claus fonamentals amb què la institució firal madrilenya està treballant perquè Motortec 2025 segueixi sent l'anticipador de tendències i dinamitzador decisiu de la postvenda d'automoció al nostre país.

La inauguració oficial de la trobada ha estat realitzada per José Miguel Guerrero, president de la Confederació Espanyola d'Organitzacions Empresarials del Metall (CONFEMETAL), que ha animat els empresaris del sector a continuar treballant amb passió i intensitat per fer front als enormes desafiaments que tenen al davant. Que ho facin, a més, amb el convenciment que les organitzacions empresarials del taller estan compromeses amb la generació de les condicions adequades per ajudar-los que puguin desplegar tot el seu potencial.

José Manuel López, director comercial de MSI Intel·ligència de Mercat, ha estat l'encarregat de realitzar la presentació pròpiament dita del Llibre Blanc del Taller de CONEPA. Ha destacat la quantitat, qualitat i precisió de les dades i anàlisis que aporta, tant pel que fa al parc de vehicles i la seva evolució, com a l'estructura del sector dels tallers, la seva contribució econòmica i social, i la realitat actual de les empreses que ho integren. Entre aquests, indicadors deficiència i resultats econòmics per àrea dactivitat (electromecànica, carrosseria i pneumàtics). Amb tot, la seva presentació s'ha centrat en el capítol del Llibre Blanc del Taller dedicat a la percepció que els automobilistes espanyols tenen dels tallers.

La trobada, presentada per Raúl González, consultor en comunicació de MP3 Automoció, ha acabat amb una animada taula rodona sobre els 'Nous reptes de la postvenda' conduïda per Chimo Ortega, director de l'àrea d'automobilitat de Capital Radio, i en què ha participat, Víctor Rivera, secretari general de l'Associació de Tallers de Madrid (ASETRA); Cristina Méndez, Replacement Rental Sales Executive d'Enterprise; Francisco Díaz, CEO de Dealerbest; Pau Barca, CEO de Cloud Active Reception (CAR); i Juan Montesinos, director de l'escola de negocis 360 Business School.

«El repte principal dels tallers és aconseguir una rendibilitat adequada i sostenible en el temps. Són molts els factors que influeixen en la rendibilitat, però n'hi ha un de molt important, que no depèn de circumstàncies externes, i és gestionar de la manera més eficient possible», va comentar Víctor Rivera.

Pau Barca, CEO de CAR, va destacar que «si alguna cosa aporta la digitalització del taller és eficiència en els processos. I si hi ha una eina que millor concreta que cap altra la transformació digital d'un taller orientada a l'eficiència és el programari de gestió. En aquest sentit, CAR és un programari de gestió que digitalitza tallers, concessionaris i grups d¿automoció per a una gestió de la postvenda eficient».

«És fonamental la connexió entre el taller i el client. I aquí la digitalització ens permet gaudir de solucions extraordinàries que aporten importants beneficis a totes dues parts. Amb Dealerker, per exemple, connectem el taller i el propietari del vehicle d'una manera única i contínua, mitjançant una app. L'assessor de servei simplifica i agilitza la comunicació amb el client, alliberant temps per fer altres tasques. El client té tot allò relacionat amb el seu vehicle a les mans (revisions, cites de taller, assegurances, gestió d'accidents o finançaments)», va explicar Francisco Díaz, CEO de Dealerbest.

«Durant molt de temps parlar de formació en postvenda era fer-ho de formació tècnica. Ja no n'hi ha prou. Els empresaris del taller són plenament conscients de la importància de la gestió professional del negoci, de millorar els seus coneixements de gestió. A la nostra escola diem que el nostre programa de postvenda és la formació que gestiona el teu negoci i genera rendibilitat al teu taller», va destacar Juan Montesinos, CEO de 360 Business School.

«El treball conjunt que fem amb tallers, concessionaris i fabricants incrementa els nivells de satisfacció dels clients. Com a experts en solucions de mobilitat, des d'Enterprise Mobility ens podem anticipar a conèixer les seves necessitats, cosa que suposa que el servei complet que donem als clients sigui més àgil i s'escurcin els temps d'espera», va indicar Cristina Méndez, Replacement Rental Sales Executive d'Enterprise.

Aquest web utilitza cookies pròpies i de tercers per al correcte funcionament i per a fins analítics. Conté enllaços a llocs web de tercers amb polítiques de privadesa alienes que podràs acceptar o no quan hi accedeixis. En fer clic al botó D'acord, accepta l'ús d'aquestes tecnologies i el processament de les dades per a aquests propòsits. Configurar i més informació
Privadesa