Et truquem?

Los neumaticos se desinflan sin saber que pasa? Cambio de valvulas con el cambio de neumaticos

Mantenir correctament els pneumàtics del cotxe és sens dubte una decisió encertada. Al capdavall, són els encarregats de mantenir-nos en contacte amb el terra, encara que molta gent encara no els atorga la importància que es mereixen.

Els pneumàtics són sens dubte un dels elements més importants del nostre cotxe si ens referim a seguretat. I és que aquestes peces circulars de cautxú són en realitat l'única cosa que uneix el nostre cotxe (i per tant a nosaltres que viatgem a dins) amb la carretera sobre la qual circulem. Aquests s'encarreguen també d'assegurar la direccionalitat i la subjecció del vehicle, siguin quines siguin les condicions sobre les quals hem de circular.

D'altra banda, i com és lògic, amb el pas del temps (i sobretot) amb el pas dels quilòmetres, els pneumàtics tendeixen a desgastar-se. La banda de rodament, on es graven tots els dibuixos i formes dissenyades originalment per millorar l'adherència i el confort de marxa, comencen a esborrar-se fins al punt d'assolir els 1,7 mm de profunditat, que és el mínim legal sota el qual ja no està permès utilitzar-los en via pública

Els pneumàtics són molt resistents, encara que no estan exempts de patir algun problema com una punxada, una rebentada o un desgast anormal.

Un dels factors que més afecta al desgast prematur i exagerat dels pneumàtics és la circulació amb una pressió inadequada, per la qual cosa és molt recomanable revisar-ne la pressió de manera regular, idealment una vegada al mes. En qualsevol cas, alguns conductors es troben davant d'un problema: han canviat els pneumàtics, o aquests es troben en molt bon estat, però de sobte comencen a perdre pressió. Què està passant?

Per què els meus pneumàtics perden pressió si estan en perfecte estat?

Són desenes i desenes les peces que componen un pneumàtic. Totes elles treballen conjuntament i tenen una funció a complir, encara que n'hi ha una que no sempre se substitueix i que pot ser fruit de problemes i contratemps. Estem parlant de la vàlvula, un petit element que s´encarrega d´unir l´exterior amb l´interior del pneumàtic. És, bàsicament, el broc que ens serveix per regular la pressió d'inflament de les rodes

Aquestes vàlvules estan fabricades també en cautxú, i moltes vegades no se substitueixen en canviar els pneumàtics, sinó que es mantenen. Cras error: aquest element està molt exposat a tensions ia tots els agents meteorològics externs, per la qual cosa és molt possible que apareguin petites microfissures que desemboquin en pèrdues de pressió imprevistes en circular. El seu cost no és gaire elevat, per la qual cosa és molt recomanable substituir-les sempre que es dugui a terme una operació de muntatge i desmuntatge d'un pneumàtic, fins i tot quan aquest no se substitueix i simplement es desmunta per reparar una punxada o pintar i reparar les llantes

Aquest web utilitza cookies pròpies i de tercers per al correcte funcionament i per a fins analítics. Conté enllaços a llocs web de tercers amb polítiques de privadesa alienes que podràs acceptar o no quan hi accedeixis. En fer clic al botó D'acord, accepta l'ús d'aquestes tecnologies i el processament de les dades per a aquests propòsits. Configurar i més informació
Privadesa